電主軸是機(jī)床的主軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)合體，是數(shù)控機(jī)床的零部件。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，它就是一臺(tái)電機(jī)機(jī)床電主軸，只是用在機(jī)床加工行業(yè)，與傳統(tǒng)的電機(jī)不同，電機(jī)的輸出軸端會(huì)裝一把刀具，用于銑-磨-車等機(jī)加工，機(jī)床的加工精度就完全取決于電機(jī)轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)精度，所以相比于傳統(tǒng)的電機(jī)，電主軸轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)精度要求更高。

電主軸-集結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、振動(dòng)小、噪聲低、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，而且轉(zhuǎn)速高、功率大等眾多優(yōu)勢(shì)于一身，在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

電主軸維修的基本內(nèi)容：

軸承的清潔定制主軸，是保證軸承正常工作及使用壽命的重要環(huán)節(jié)，切勿用壓縮空氣吹轉(zhuǎn)軸承，因壓縮空氣中的硬性微粒會(huì)使?jié)L道拉毛。

圓錐軸承或角接觸球軸承一定注意軸承安裝方向，否則達(dá)不到回轉(zhuǎn)精度要求。整個(gè)裝配過(guò)程采用工具，以消除裝配誤差，保證裝配質(zhì)量。

當(dāng)套筒內(nèi)孔變形、圓度超差電主軸廠家，或與軸承配合過(guò)松時(shí)，可采用局部電鍍法進(jìn)行補(bǔ)償再研磨至要求，軸頸處也可采用此法。

電主軸給機(jī)床行業(yè)帶了什么？

1.簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，促進(jìn)機(jī)床結(jié)構(gòu)模塊化

電主軸可以根據(jù)用途、結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)等特征形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品，供主機(jī)選用，從而促進(jìn)機(jī)床結(jié)構(gòu)模塊化。

2.降低機(jī)床成本，縮短機(jī)床研制周期

一方面，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的電主軸產(chǎn)品易于形成化、規(guī)模化生產(chǎn)，還可以縮短機(jī)床研制周期，適應(yīng)目前快速多變的市場(chǎng)趨勢(shì)。

3.改善機(jī)床性能，提高可靠性

采用電主軸結(jié)構(gòu)的數(shù)控機(jī)床，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，傳動(dòng)、連接環(huán)節(jié)減少，因此提高了機(jī)床的可靠性;技術(shù)成熟、功能完善、性能優(yōu)良、質(zhì)量可靠的電主軸功能部件使機(jī)床的性能更加完善，可靠性得以進(jìn)一步提高。

電主軸為精拋構(gòu)件，禁止磕磕碰碰和受沖擊性負(fù)載，主軸被碰撞后轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡會(huì)被毀壞，乃至?xí)斐奢S承毀壞，危害主軸使用期。期望客戶之后在應(yīng)用電主軸的那時(shí)候要留意到這種難題。盡管說(shuō)電主軸僅僅機(jī)器設(shè)備中的一個(gè)附注，可是大伙兒千萬(wàn)別小瞧了它，它的功效是十分大的，電主軸的優(yōu)劣會(huì)立即危害到商品的應(yīng)用，因此應(yīng)用全過(guò)程中必須去留意它，維護(hù)保養(yǎng)都是的呢。

電主軸-集結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、慣性小、振動(dòng)小、噪聲低、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，而且轉(zhuǎn)速高、功率大等眾多優(yōu)勢(shì)于一身，在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

機(jī)床主軸變速方式：主軸所能傳遞的功率隨著主軸轉(zhuǎn)速的降低而減小。圖中虛線所示為電動(dòng)機(jī)超載（允許超載30min）時(shí)，恒功率區(qū)域和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域。電動(dòng)機(jī)的超載功率為15kW，超載的大輸出轉(zhuǎn)矩為。電主軸的使用注意事項(xiàng)：電主軸與變頻器應(yīng)配套使用，變頻器的規(guī)格及參數(shù)設(shè)置應(yīng)和電主軸的額定參數(shù)相匹配，如設(shè)置不正確會(huì)燒毀電主軸。隨著電氣傳動(dòng)技術(shù)（變頻調(diào)速技術(shù)、電動(dòng)機(jī)矢量控制技術(shù)等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡(jiǎn)化，基本上取消了帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。